La mejor forma de aprender a volar en ala delta, la más segura y aconsejable, es hacer un curso de vuelo en una escuela oficial reconocida por la Federación Aeronáutica Española (FAE). En España hay muchas escuelas, todas tienen el material necesario para realizar las primeras prácticas de vuelo (arnés, casco y alas de escuela). Sus instructores, gente que ama el Ala Delta, están perfectamente capacitados para darte una mínima instrucción teórica y resolver las dudas que pudieras tener, para guiar tus primeras carreras y tus primeros «aleteos» y para, llegado el momento, darte «la suelta» definitiva; en ese momento te será entregada una licencia de Piloto de Ala Delta.
Día: 9 de abril de 2016
¿Cómo Esta Construida Un Ala Delta?
Las alas «flexibles», las más utilizadas hasta la fecha en todo el mundo, tienen una estructura formada por una serie de tubos de aluminio aeronáutico o de fibra de carbono, de diferentes secciones y por una serie de cables de acero trenzado de alta resistencia que sirven como elementos de unión entre los tubos. Algunos tornillos, tuercas de seguridad, pasadores, remaches, guarda cabos, poleas, cordinos y cintas de amarre lo completan.
La vela, o tela, se construye con tejidos de materiales plásticos (Dacron, Mylar, Matrix, etc.) muy resistentes a los esfuerzos y erosión mecánicos y al deterioro producido por el plegado y la luz solar. Los diferentes paños de la vela están cosidos con hilo de Polyester.
La vela está montada y sujeta sobre la estructura, claro está; y su forma final se logra introduciendo los sables en sus correspondientes fundas durante cada operación de montaje del ala. Estos sables son tubos finos de aluminio, curvados de acuerdo con el perfil aerodinámico que se desea tenga el ala en cada una de sus secciones
¿Cuándo Nació El Ala Delta?
En la década de los cuarenta Francis Rogallo, un ingeniero aeronáutico nacido en California e interesado en formas de vuelo poco convencionales, comenzó a investigar sobre un ala flexible de configuración biónica; probó y desarrolló modelos diferentes a los que incorporó algún tipo de estructura. En 1948 registró una patente, junto con su mujer, Gertrude, y hasta 1958 continuó en su línea de trabajo produciendo algunos prototipos que llegaron incluso a ser comercializados. La N.A.S.A., donde trabajaba Rogallo, contempló la posibilidad de emplear algún tipo de ingenio de estas características como medio de recuperación de las cápsulas espaciales en su entrada en la atmósfera; pero el proyecto acabó siendo abandonado.
En 1962, un australiano, John Dickinson, se interesó por las fotos aparecidas en una revista de la época que mostraban un tipo de ala «Rogallo» construida por la empresa de aviación Ryan. Tomando esta ala como punto de partida, comenzó a trabajar sobre la idea y, un año después, construyó un artefacto armado mediante una estructura de tubos; entre ellos destacaban una barra transversal, que iba de un ala a otra, y tres tubos en forma de triángulo que permitían al piloto situarse en su interior y ejercer control sobre la aeronave en vuelo. La máquina fue bautizada como Ski Wing y, tal vez, podría ser considerada como el punto de partida de lo que, hoy en día, entendemos como Ala Delta.
A partir de ese momento, la incorporación constante de nuevas tecnologías aplicadas, sobre todo, en la utilización de materiales cada vez más ligeros y resistentes, y la paulatina aunque lenta popularización del deporte, han hecho posible el desarrollo del mismo
Ala Delta
El ala delta es un planeador semidirigido que, gracias a su poco peso y a sus características de vuelo, permite alzar el vuelo y aterrizar de pie, desde un montículo.
Es una disciplina deportiva que se ha llegado a considerar afín con el vuelo a vela.
El pilotaje se hace desplazando el peso del piloto, que va dentro de un arnés y colgado al centro del ala. La habilidad del piloto utilizando las corrientes térmicas permite llegar a recorrer grandes distancia
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